В нашу компанию поступил новый заказ на изготовление технического оборудования для проведения подводных работ. На этот раз, нам предстояло создать судовую вьюшку. Это специальный механизм, в виде металлического барабана, который предназначен для удобного наматывания и хранения различных канатов, тросов и кабелей.

К созданию каждой такой судовой вьюшки требуется подходить индивидуально. Необходимо учитывать различные особенности, которые могут повлиять на ее работу. Важно знать где и для чего она будет использоваться, соблюсти технические требования заказчика: нужные размеры, грузоподъемность, рабочее давление и др.

Нашему заказчику требовалось изделие определенного назначения: вьюшка для намотки водолазного шланга. Для быстроты и удобства сматывания шланга, она должна быть оборудована электромотором. Мы получили технические характеристики будущего изделия:

-Длина шланга: 150м
-Рабочее давление: 350кг/см
-Грузоподъемность: 2 тонны
-Размеры: Д*Ш*В 2500х2000х2000мм
-Напряжение питания: трехфазное 380В

Теперь можно было приступать к работе. В первую очередь мы создали электронную модель будущей судовой вьюшки в специальной компьютерной программе.

В это же время произвели необходимые математические расчеты: учли все технические требования заказчика, сделали рабочие чертежи.

Теперь приступаем к изготовлению основных частей устройства: рамы, кабельного барабана и звезд для вращения барабана. Работы ведутся одновременно в разных цехах. Строим раму, внутри которой будет находиться судовая вьюшка. Для этого заливаем бетонный фундамент на открытой площадке.

В цеху механической обработки идет создание звезд барабана-основных элементов цепной передачи. Будущие изделия предполагают внушительные размеры, поэтому изготавливаются по частям. Сегменты звезд вырезаем на специальном электроэрозионном станке. Придаем им необходимую форму и размер. От того насколько точно и качественно они будут изготовлены зависит главное- долгая и надежная эксплуатация цепной передачи.

Далее, изготовленные части скрепляем. И вот, изделие постепенно приобретает законченный вид.
На данном  этапе, также необходимо проверить взаимодействие зубьев звезды со звеньями цепи. Зубья звездочек должны обеспечивать надежное сцепление между элементами привода.

В сварочном цеху полным ходом идет сборка самого барабана для будущей вьюшки. Для этого используется метод полуавтоматической сварки, который позволяет сделать работу наиболее качественно , а также максимально быстро и удобно.

Работа над остальными частями вьюшки также завершена.

Собираем все в единый механизм: на барабан устанавливаем звезду и подшипники, объединяем его с рамой. Ставим электромотор.

Остались последние штрихи. Одеваем шланг на барабан…

Судовая вьюшка с электромотором готова!