Установка стороннего двигателя на погрузчик Японского производства.

В один прекрасный день нам подарили маленький погрузчик. Одна беда, на погрузчике был утрачен двигатель, точнее когда-то двигатель на нем был, потом двигатель сломался, потом погрузчик отвезли в мастерскую. Мастерская начала ремонтировать погрузчик, потом случайно потеряла от него двигатель. Не знаю как можно потерять бандуру весом в 200кг… Но огромное им спасибо, благодаря этому нам и подарили этот конструктор.

Выглядело это мелкое чудо вот так:

Увидев впервые это чудо японского инженерного гения, с торчащими во все стороны разноцветными проводами, шлангами железками и прочими потрохами мы были сильно озадачены… А не сделать ли нам из чудесных колесиков этого «порождения родины Годзилы» неплохое багги для покатушек по долинам и взгорьям нашего чудесного острова. Но что-то нам мешало уничтожить это маленькое и страшненькое чудовище… Может надежда на то, что оно подрастет и измениться, может вера в светлое будущее… Окончательную точку в размышлениях о судьбе этой «Зиготы погрузчика» поставила находка странного агрегата на грузовой авторазборке. В этом странном агрегате(который оказался компрессором от холодильника) присутствовал и дизельный двигатель непонятной модели и генератор и огромный компрессор, причем всё это было собранно на отдельной раме, завалено кучей мусора и продавалось на этой разборке похоже еще с времен развитого социализма. Если честно, найдя этот агрегат на этой авторазборке первая мысль которая нас посетила была — «Двигатель от броневичка на котором выступал В.И.Ленин мы нашли, куда дели от этого броневичка кузов???»… Потом нам попался на встречу хозяин авторазборки и как настоящий гений торговли впарил нам этот артефакт за довольно смешные деньги… После чего мы  вызвали наш рабочий «Шайтн Пепелац» с  водителем — камикадзе и оперативно загрузив в него добытый нами артефакт тронулись в диспозицию нашей мастерской.

На фотографии справа вы видите добытый нами Артефакт в уже усеченном состоянии. Раму от броневичка открутили еще на пороге, шайтан компрессор тоже оставили за дверями бокса, ну и прочие всякие непотребности тоже решили в бокс не тащить. Причем сдав на металлолом весь железный мусор который был прикручен к этому «пламенному сердцу» мы практически окупили стоимость данного артефакта. 

В общем с этого момента — донорский орган, он же усеченный артефакт, он же моторчег… Попал к нам в операционную. :)

И мы начали творить...

Первая проблема с которой мы столкнулись было несоответствие посадочных размеров «Колокола» и их  габариты. Штатный колокол от «Донора» не подходил нам однозначно, так как не позволял установить на него насос из-за своей длинны. Двигатель с насосом просто не влезли бы в утробу «дитя Годзиллы». Родной же колокол от «Годзиллы» не вставал на двигатель — «Донор» по крепежам и посадочному фланцу. Поэтому первой деталью которую нам было необходимо изготовить стал — «Колокол».

Изготовление переходной плиты...

Сначала на плазме были вырезаны два кольца необходимого диаметра. Одно из колец будет привалочным к родному «Колоколу», второе кольцо станет привалочным к двигателю «Донору».

Кольца сфотать забыл, ставлю фотку от сварщиков. :)

Плазменный раскрой металлов

Раскрой листового металла. Изготовление закладных деталей, заготовок, производство конструкторов-полуфабрикатов.

Сварщеги...

И пошли мы к сварщикам в сварочный цех. И слали нас сварщики лесом и словами называли красивыми… Но не очень литературными..

Рекли речи они очень странные,  непотребные духу нашему: Шли бы лесом Вы «ибн  Кулибины» и обратно бы не верталися.. Вы достали нас железяками, что сварить вам всегда очень хочется. Не от господа Вы появилися, Сатаною Вы явно отмечены.

Ну в общем текста было очень много и не весь подлежит подробному пересказу… Цензура, что поделать. Общий смысл речи который мы смогли понять заключался в следующем:

Достали типа Вы уже нас Изобретатели…  Идите свои Франкенштейноаппараты сами сваривайте. Нет, чтоб как нормальные клиенты детальки сложные и загадочные приносить, таскаете фигню всякую неразумную…

И устыдились мы до покраснения отростков, что на голове растут и ушами называются да пошли в лавку торговую и  купили тортик сварщегам… Большой,  как широкая душа изобретательская… :)

Пайка и сварка металлов и сплавов

Выполнение работ по соединению металлов и сплавов, а так же по изготовлению и ремонту различных деталей

Вырезанные на машине плазменной резки кольца были отцентрованы между собой и сварены с двух сторон полуавтоматической сваркой в среде активного газа. Использовался полавтомат ESAB AristoMig 5000, сварочная проволока ESAB OK12.51, Газовая смесь 80\20 содержащая 80% аргона и 20% Углекислоты. Использование газовой смеси дает качественный сварочный шов и большую глубину провара. Сварка велась за несколько заходов в разнобой, чтобы минимизировать поводки (термические деформации) детали.

Заготовка для изготовления переходной плиты готова и направляется в токарный цех. По пути уже практически остывшую заготовку доостудили в сугробе, дабы линейные размеры не плавали при установке в станок. 

Обращаю Ваше внимание на то, что раскаленные после сварки заготовки резко остужать в воде или снегу нельзя, так как это может вызвать деформации детали или частичную закалку тела детали и сварочного шва, что в последующем может привести к её разрушению или невозможности последующей обработки. Деталь которую мы бросили в снег была уже практически остывшей и имела температуру не более 120 градусов. Резкое охлаждение при таких температурах уже вполне допустимо и не влечет за собой каких либо изменений физических размеров иизменений в структуре материала детали.

Теперь к Токарям...

Токаря народ Брутальный…  Послать могут не хуже сварщиков. :( И сильно не поспоришь, приходится идти. Мы С Анатолием вдвоем как один токарь весим…. И метровым прутком диаметром 50мм все тридцать минут разговора непринужденно размахивать не можем. Дома они на мухах этим прутком тренируются чтоли… Непонятно…

Опять пошли за тортом… За коньяком низя, уволють нафиг.. Так что тортики и только тортики, пущай энергию восстанавливают. Дома небось ведь опять мух прутком гонять будут после трудовой вахты. А в тортике белки и углеводы… Полезнаааа.. Жуть.

Цех механической обработки

Выполнение работ по токарной, фрезерной, шлифовальной и электроэрозионной обработке деталей.

Для начала примеряем заготовку к существующим колоколам чтобы проверить себя на ошибки. Делаем то изделие без проекта и чертежей, как говорится «из головы».

Предварительная проверка сказала — всё прекрасно, запасы под обработку есть, всё идеально сходится и размеры все в норме. Теперь эту железяку нужно превратить в изделие которое нам необходимо.

Зажимаем заготовку в патрон токарного станка, и начинаем обработку. Чтобы получить максимальную точность и соосность данную деталь необходимо изготовить «за один установ». Это означает, что после того как деталь зажали в патроне снимать её уже нельзя до окончания цикла обработки. Если деталь снять в середине процесса то вся работа пойдет на смарку, так как обратно её уже не воткнешь как надо и плоскости детали будут не параллельны друг другу, а отверстия не соосны. Это привед к быстрому выходу из строя и двигателя и агрегата которые будут прикручены к данной переходной плите…

В общем — Точим…

Точили мы её точили и наконец выточили. Получилась чудненькая железячка, прям мечта изобретателя. :) Все размеры соблюдены, плоскости параллельны, отверстия соосны, всё в допусках. Теперь мы пойдем с этой деталью к Фрезеровщикам.

Телепортируемся в фрезерный цех...

Точили мы её точили и наконец выточили. Получилась чудненькая железячка, прям мечта изобретателя. :) Все размеры соблюдены, плоскости параллельны, отверстия соосны, всё в допусках. Теперь мы пойдем с этой деталью к Фрезеровщикам.

Фрезерная обработка изделий

Изготовление и ремонт различных деталей на станках фрезерной группы.

Полуфабрикат переходной плиты был установлен на делительном столе фрезерного станка для того, чтобы максимально точно просверлить отверстия под отверстия где будут нарезаны необходимые нам резьбы.  Перед нарезкой резьб деталь немного доработали с помощью торцевой фрезы на фрезерном станке — «облагородили» сварочные швы. После чего были просверлены необходимые отверстия и в них нарезаны нужные нам резьбы.

Примерка

Следующим этапом всоздании силовой установки была примерка готовой переходной плиты к агрегатам. Всё подошло идеально, всё соосно, никаких доработок не требуется.

Муфта

Так как со стыковкой корпусов силовых агрегатов все вопросы мы решили, встал вопрос о стыковке валов этих агрегатов. Учитывая, что раньше на этом моторчеге был установлен холодильный компрессор, большая часть вопросов по совмещению двигателя и гидроагрегата была решена еще на заводе изготовителе. Нам осталось только переделать соединительную муфту, а точнее её часть крепящуюся к валу ходового насоса.  Были сделаны необходимые замеры, затем в металлических отходах цеха плазменной резки был найден подходящий блинчик… И мы пошли изготавливать муфту.

Опять идем к Токарям

Токаря на нас уже не матерились, просто очень мрачно смотрели… Я ни разу не видел как удав смотрит на кролика, но кажется стал понимать чувства кролика смотрящего на удава который смотрит на кролика… :)  :) Да и ненавязчивое похлопывание любимым прутком на 50 по ладошке во время разговора навевало грустные мысли… В воздухе пахло грозой и настроение всё более становилось минорным. :)

У токарей бличик отторцевали «как чисто», проковыряли в нем отверстие нужного диаметра и мы подались с этой заготовкой к сварщегам.

Снова к сварщикам

Пришли мы к сварщикам со своими заготовками и молвим как заклинание — «Сварщеги-сварщеги, а приварите нам железяку к желеезочке дабы чудо великое свершить могли мы». Улыбнулись сварщеги и давай варить наваривать…

Так как у нас от родного гидроагрегата остался кусок родной муфты, мы решили приварить его к заготовке которую выточили у токарей. Для соосности детали были прижаты к сварочному столу и обварены на много проходов с двух сторон. После чего мы снова сходили в токарный цех и обработали получившуюся деталь в «чистовую» чтобы избавится от «разной кривизны» которую внес сварочный процесс в геометрию деталей. Деталь была обкатана по индикатору в токарном станке и обработана в чистую.

С полученным полуфабрикатом мы направились к электроэрозионному станку, чтобы получить нужные нам контуры изделия.

Направляемся в цех Электроэрозионной обработки

В цеху нам естественно были рады… Забрали деталь и сказали придти через 3 часа… А лучше вообще забыть к ним дорогу, так как у них заказы, клиенты, а мы тут со всякой фигней ходим… Не любят нас изобретателей нигде… Ох не любят… :)

Заготовка детали была установлена в станок, в этот же станок был загружен чертеж, нажата кнопка Пуск… И началась перестройка. :)  После того как деталь вырезали, в ней просверлили отверстия. Деталь зажали в патроне установленном на делительном столе на фрезерном станке и просверлили отверстия, после чего её положили на полочку дожидаться заказчиков тобишь нас.

Через несколько часов мы забрали готовую часть муфты и пошли её устанавливать на двигатель.

Сборка

Ну сборка это просто… Взяли и прикрутили все детали на предназначенные им места. Всё собралось как родное. Никаких перекосов, никаких зазоров, все болтики вкручиваются от руки и ни одного удара молотком.

Силовой агрегат готов к установке

В общем офигенные мы все молодцы и всё у нас получилось как надо с первого захода. Пришло время воткнуть результат наших трудов в трупик «Годзиллы».

Мы грустно вздохнули и пошли мыть руки перед операцией…

Монтаж

Нам было очень лень волочь»Годзилу» в теплый бокс, ведь мы в душе огромные лентяи. И представив себе, что надо сначала загрузить трупик «Годзиллы» на кранбалку, загрузить донорское сердце… Самим грузится в «Шайтан-пепелац» и ехать на другой конец города с водителем-камикадзе. После чего не успев отойти от адреналинового шока — разгрузить мертвую тушку «японского протоящера»,  разгрузить лапочку-моторчег… А после этого потом собирать… затем в обратном порядке всё грузить, хапать адреналин в дозах несовместимых с нормальной жизнедеятельностью громко матерясь на пилота «Шайтан-болида» потом опять  разгружать…

Нафиг дружно сказали Мы… И решили собрать этот «Боливар» на улице. Погоды стояли чудесные, температура под -15, светло, ветер умеренный, в Катманду- Полночь. :) Вобщем попив чайку Мы пошли дербанить «Годзилу»

Дербаним Годзиллу

Монтаж моторчега

Добавить комментарий